ട്രക്കുകളുടെ സജീവ സുരക്ഷയും നിഷ്ക്രിയ സുരക്ഷയും

ഡ്രൈവിംഗ് സുരക്ഷ എങ്ങനെ ഉറപ്പാക്കാം? കാർഡിന് പുറമേ, സുഹൃത്തുക്കൾ എപ്പോഴും ശ്രദ്ധാപൂർവ്വമായ ഡ്രൈവിംഗ് ശീലങ്ങൾ സൂക്ഷിക്കുക, മാത്രമല്ല വാഹനത്തിൻ്റെ സജീവമായ നിഷ്ക്രിയ സുരക്ഷാ സംവിധാന സഹായത്തിൽ നിന്ന് വേർപെടുത്താനാകാത്തതുമാണ്.
.

"സജീവ സുരക്ഷ", "നിഷ്ക്രിയ സുരക്ഷ" എന്നിവ തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം എന്താണ്?

ആക്റ്റീവ് സുരക്ഷ എന്നത് അപകടങ്ങൾ തടയുന്നതിനാണ്, കൂടാതെ നിഷ്ക്രിയ സുരക്ഷാ നടപടികൾ അപകടങ്ങളുടെ അനന്തരഫലങ്ങൾ കുറയ്ക്കുന്നതിനാണ്.

ഏറ്റവും സാധാരണമായ നിഷ്ക്രിയ സുരക്ഷാ സംവിധാനങ്ങൾ ഏതാണ്?

1. സേഫ് ബോഡി: കാർ റൂമിൻ്റെ ഘടനയിലാണ് സുരക്ഷിതമായ ശരീരത്തിൻ്റെ ആവിഷ്കാര രൂപം. ബോധപൂർവ്വം, സുരക്ഷിതമായ ശരീരത്തിൻ്റെ നിലവിലെ പ്രയോഗം ലോകത്ത് രണ്ട് പ്രധാന വിഭാഗങ്ങൾ രൂപീകരിച്ചിട്ടുണ്ട്, അതായത്, "സോഫ്റ്റ് പ്രൊട്ടക്ഷൻ", "ഹാർഡ് പ്രൊട്ടക്ഷൻ".

"സോഫ്റ്റ് പ്രൊട്ടക്ഷൻ" പ്രധാനമായും കാറിലെ ഡ്രൈവർമാരുടെയും യാത്രക്കാരുടെയും ഘടനയുടെ മുൻകൂട്ടി നിശ്ചയിച്ച ഭാഗത്തിൻ്റെ തകർച്ചയിലൂടെയാണ്, പ്രീസെറ്റ് ഫോൾഡ് സ്ഥിരമായ രൂപഭേദം വഴി, ബാഹ്യശക്തിയുടെ ആഘാതത്തിൻ്റെ ഭൂരിഭാഗവും ആഗിരണം ചെയ്യാൻ കഴിയും;

"ഹാർഡ് പ്രൊട്ടക്ഷൻ പാർട്ടി" കൂടുതലും ഉയർന്ന ശക്തിയുള്ള മെറ്റീരിയലുകൾ, ശക്തമായ ബോഡി സ്ട്രക്ചർ ഡിസൈൻ, മറ്റ് ആശയങ്ങൾ എന്നിവ ഉപയോഗിക്കുന്നു, അപകടത്തിൽപ്പെട്ട വാഹനത്തിൻ്റെ രൂപഭേദം ചെറുതായിരിക്കുമെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ.

2. സേഫ്റ്റി ബെൽറ്റ്: സേഫ്റ്റി ബെൽറ്റ് ആദ്യമായി ഉറപ്പിക്കണമെന്ന് സ്വാഭാവികമായും പറയേണ്ടതില്ല. ഈ സമയത്ത് കാറിൻ്റെ കൂട്ടിയിടി സംഭവിക്കുമ്പോൾ, ഡ്രൈവറും യാത്രക്കാരും മുന്നോട്ട് ചായുന്നത് തടയാനും ഡ്രൈവറുടെയും യാത്രക്കാരൻ്റെയും സുരക്ഷ ഫലപ്രദമായി സംരക്ഷിക്കുന്നതിനും സുരക്ഷാ ബെൽറ്റ് വേഗത്തിൽ മുറുകുകയും ലോക്ക് ചെയ്യുകയും ചെയ്യും.

3. സുരക്ഷാ ഗ്ലാസുകളെ സാധാരണയായി ടെമ്പർഡ് ഗ്ലാസ്, ലാമിനേറ്റഡ് ഗ്ലാസ് എന്നിങ്ങനെ തിരിച്ചിരിക്കുന്നു. ടെമ്പർഡ് ഗ്ലാസ് പൊട്ടിയാൽ, അത് മൂർച്ചയില്ലാത്ത അനേകം ചെറിയ കഷണങ്ങളായി വിഭജിക്കുന്നു, ഇത് ആളുകളെ വേദനിപ്പിക്കാൻ എളുപ്പമല്ല. ലാമിനേറ്റഡ് ഗ്ലാസിൻ്റെ മൂന്ന് പാളികളുണ്ട്, മധ്യ പാളിക്ക് ശക്തമായ കാഠിന്യവും ബോണ്ടിംഗ് ഫലവുമുണ്ട്. ആഘാതം കാരണം അകത്തെയും പുറത്തെയും പാളികൾ ഇപ്പോഴും മധ്യ പാളിയോട് ചേർന്ന് നിൽക്കുന്നു, ഇത് ഗ്ലാസ് പൊട്ടൽ മൂലമുണ്ടാകുന്ന പരിക്കിൻ്റെ സാധ്യത ഫലപ്രദമായി കുറയ്ക്കുന്നു.

4. തലയും സെർവിക്കൽ നട്ടെല്ലും സംരക്ഷിക്കാനും ആഘാത ശക്തി കുറയ്ക്കാനും സീറ്റ് തലയും കഴുത്തും സംരക്ഷണ സംവിധാനം.

5. ക്യാബ് ബാക്ക്വേഡ് ഷിഫ്റ്റ് സാങ്കേതികവിദ്യയും പ്രതിരോധത്തിൻ്റെ അവസാന നിരകളിൽ ഒന്നാണ്. ട്രക്ക് അക്രമാസക്തമായ ആഘാതം നേരിടുമ്പോൾ, ട്രക്ക് ഡ്രൈവർ മൂലമുണ്ടാകുന്ന കേടുപാടുകൾ കുറയ്ക്കുന്നതിന്, ക്യാബിൻ്റെ എക്സ്ട്രൂഷൻ രൂപഭേദം മൂലമുണ്ടാകുന്ന കേടുപാടുകൾ കുറയ്ക്കുന്നതിന് മുഴുവൻ ക്യാബും ഒരു നിശ്ചിത ദൂരത്തേക്ക് പിന്നോട്ട് നീങ്ങും എന്നതാണ് ഇതിൻ്റെ തത്വം.

ഏറ്റവും സാധാരണമായ സജീവ സുരക്ഷാ സംവിധാനങ്ങൾ ഏതാണ്?

1.എബിഎസ് ആൻ്റി-ലോക്ക് ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം, കാറിൻ്റെ സാധാരണ ഡ്രൈവിംഗ് പ്രക്രിയയിലുള്ള കാർ ആണ്, ഡ്രൈവർ കണ്ടെത്തി ഫ്രണ്ട് തടസ്സങ്ങൾക്ക് എമർജൻസി ബ്രേക്കിംഗ് ആവശ്യമാണ്, എന്നാൽ വീൽ ലോക്കിന് സാധ്യതയുള്ള ബ്രേക്ക് ശക്തമായി, ബ്രേക്ക് വീൽ ലോക്കിൻ്റെ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാൻ എബിഎസ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക, കാർ ബ്രേക്കിംഗ് പ്രകടനത്തിൻ്റെ അവസ്ഥയിൽ കാർ ബ്രേക്കിൻ്റെയും മോശം നടപ്പാതയുടെയും സ്ഥിരത മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന്, ഒരു "ബ്രേക്ക്" അവസ്ഥയെ അനുകരിക്കുന്നതാണ് എബിഎസ്.

2. ബോഡി സ്റ്റെബിലിറ്റി സിസ്റ്റം, ESP / ESC / DSC / TCS / VSA എന്നിങ്ങനെ വിവിധ പേരുകളിൽ, ബോഡി സ്റ്റെബിലിറ്റി സിസ്റ്റം ആണ്, അതിൻ്റെ പേര് എന്ത് തന്നെ ആയാലും "S (ടേബിലിറ്റി സ്റ്റെബിലിറ്റി)" ഉള്ളത് മതിയാകും ഏറ്റവും വലിയ ഇഫക്റ്റിൻ്റെ പ്രവർത്തനം കാണിക്കാൻ , മോശം റോഡ്, വാഹനം "മനോഭാവം" പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടപ്പോൾ, ഇലക്ട്രോണിക് സ്റ്റെബിലിറ്റി സിസ്റ്റം ഡ്രൈവ് വീലിൻ്റെയും ഡ്രൈവ് വീലിൻ്റെയും ചലനത്തെ നിയന്ത്രിക്കും, അങ്ങനെ കാർ സ്ഥിരതയുള്ള പാത ശരിയാക്കാനും ശരീരത്തിൻ്റെ ബാലൻസ് ഉറപ്പാക്കാനും.