ട്രക്ക് എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് റഫ്രിജറേഷനെ കുറിച്ച് നിങ്ങൾക്ക് എത്രത്തോളം അറിയാം?

1. അടിസ്ഥാന ഘടന

ഓട്ടോമൊബൈൽ എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് റഫ്രിജറേഷൻ സിസ്റ്റത്തിൽ കംപ്രസർ, കണ്ടൻസർ, ഡ്രൈ ലിക്വിഡ് സ്റ്റോറേജ് ടാങ്ക്, എക്സ്പാൻഷൻ വാൽവ്, ബാഷ്പീകരണം, ഫാൻ മുതലായവ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ഒരു അടഞ്ഞ സിസ്റ്റം ചെമ്പ് പൈപ്പും (അല്ലെങ്കിൽ അലുമിനിയം പൈപ്പും) ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള റബ്ബർ പൈപ്പും ഉപയോഗിച്ച് ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.

2 .പ്രവർത്തനപരമായ വർഗ്ഗീകരണം

ഇത് ഓട്ടോമാറ്റിക് എയർ കണ്ടീഷനിംഗ്, മാനുവൽ എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് എന്നിങ്ങനെ തിരിച്ചിരിക്കുന്നു. ഡ്രൈവർ ആവശ്യമുള്ള താപനിലയും ആവശ്യമുള്ള താപനിലയും സജ്ജമാക്കുമ്പോൾ, ഓട്ടോമാറ്റിക് കൺട്രോൾ ഉപകരണം ആവശ്യമുള്ള താപനില നിലനിർത്തുകയും കാറിൻ്റെ താപനില ക്രമീകരിക്കുന്നതിന് വാഹനത്തിൻ്റെ സുഖവും പ്രവർത്തനക്ഷമതയും മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യും.

3.ശീതീകരണ തത്വം

റഫ്രിജറൻ്റ് എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് അടച്ച സിസ്റ്റത്തിൽ വിവിധ സംസ്ഥാനങ്ങളിൽ പ്രചരിക്കുന്നു, ഓരോ സൈക്കിളും നാല് അടിസ്ഥാന പ്രക്രിയകളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു:

കംപ്രഷൻ പ്രക്രിയ: ബാഷ്പീകരണത്തിൻ്റെ ബാഷ്പീകരണ ഔട്ട്‌ലെറ്റിലെ താഴ്ന്ന താപനിലയും താഴ്ന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള റഫ്രിജറൻ്റ് വാതകവും കംപ്രസർ ആഗിരണം ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ കംപ്രസർ ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിനായി ഉയർന്ന താപനിലയിലേക്കും ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള വാതകത്തിലേക്കും കംപ്രസ് ചെയ്യുന്നു.

താപ വിസർജ്ജന പ്രക്രിയ: ഉയർന്ന താപനിലയും ഉയർന്ന മർദ്ദവും അമിതമായി ചൂടാക്കിയ റഫ്രിജറൻ്റ് വാതകം കണ്ടൻസറിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നു. മർദ്ദവും താപനിലയും കുറയുന്നതിനാൽ, റഫ്രിജറൻ്റ് വാതകം ഒരു ദ്രാവകമായി ഘനീഭവിക്കുകയും വലിയ അളവിൽ താപം പുറപ്പെടുവിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

തിട്ടിംഗ് പ്രക്രിയ:ഉയർന്ന താപനിലയും മർദ്ദവുമുള്ള റഫ്രിജറൻ്റ് ദ്രാവകം വിപുലീകരണ ഉപകരണത്തിലൂടെ കടന്നുപോകുമ്പോൾ, വോളിയം വലുതായിത്തീരുന്നു, മർദ്ദവും താപനിലയും കുത്തനെ കുറയുന്നു, മൂടൽമഞ്ഞ് (നല്ല തുള്ളികൾ) വിപുലീകരണ ഉപകരണം ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യുന്നു.

ആഗിരണം പ്രക്രിയ:മൂടൽമഞ്ഞ് റഫ്രിജറൻ്റ് ദ്രാവകം ബാഷ്പീകരണത്തിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നു, അതിനാൽ റഫ്രിജറൻ്റിൻ്റെ തിളപ്പിക്കൽ പോയിൻ്റ് ബാഷ്പീകരണത്തിലെ താപനിലയേക്കാൾ വളരെ കുറവാണ്, അതിനാൽ റഫ്രിജറൻ്റ് ദ്രാവകം വാതകമായി ബാഷ്പീകരിക്കപ്പെടുന്നു. ബാഷ്പീകരണ പ്രക്രിയയിൽ, ചുറ്റുമുള്ള താപം ധാരാളം ആഗിരണം ചെയ്യപ്പെടുന്നു, തുടർന്ന് കംപ്രസ്സറിലേക്ക് താഴ്ന്ന താപനിലയും താഴ്ന്ന മർദ്ദവും ഉള്ള റഫ്രിജറൻ്റ് നീരാവി. ബാഷ്പീകരണത്തിന് ചുറ്റുമുള്ള വായുവിൻ്റെ താപനില കുറയ്ക്കുന്നതിന് മുകളിലുള്ള പ്രക്രിയ ആവർത്തിച്ച് നടത്തുന്നു.

4. റഫ്രിജറേഷൻ്റെ സ്കീമാറ്റിക് ഡയഗ്രം

എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് ഇൻഡോർ യൂണിറ്റ് ഹോസ്റ്റിനുള്ള ക്യാബ് ഡാഷ്‌ബോർഡിൻ്റെ മധ്യത്തിൽ, എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് ബാഷ്പീകരണം, എക്സ്പാൻഷൻ വാൽവ്, റേഡിയേറ്റർ, ഫാൻ, ഇൻഡോർ എയർ മെക്കാനിസം എന്നിവയുൾപ്പെടെ, ഇടത് ഭാഗത്ത് ഡ്രൈ സ്റ്റോറേജ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, ഡ്രൈ റിസർവോയറിലെ ക്യാബ് ഉയർന്നതും താഴ്ന്നതുമാണ്. വോൾട്ടേജ് എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് സ്വിച്ച്, അതിൻ്റെ പ്രവർത്തനം എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് സിസ്റ്റം പരിരക്ഷിക്കുക എന്നതാണ്, എഞ്ചിൻ്റെ മുൻവശത്ത് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത കംപ്രസർ, എഞ്ചിനിൽ നിന്നുള്ള പവർ, അതിനാൽ ആദ്യം എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് ഉപയോഗിക്കണം എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കുക. ക്യാബിൻ്റെ വലത് കാർ പെഡലിൻ്റെ ഉള്ളിൽ (സൈഡ് എയർ കണ്ടീഷനിംഗ്) അല്ലെങ്കിൽ എഞ്ചിൻ റേഡിയേറ്ററിൻ്റെ മുൻവശത്ത് (ഫ്രണ്ട് തരം) കണ്ടൻസർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. സൈഡ് എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് കണ്ടൻസർ ഒരു കൂളിംഗ് ഫാനുമായി വരുന്നു, കൂടാതെ ഫ്രണ്ട് എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് കണ്ടൻസർ ചൂട് ഇല്ലാതാക്കാൻ എഞ്ചിൻ്റെ താപ വിസർജ്ജന സംവിധാനത്തെ നേരിട്ട് ആശ്രയിക്കുന്നു. എയർ കണ്ടീഷനിംഗിൻ്റെ ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള പൈപ്പ്ലൈൻ നേർത്തതാണ്, ശീതീകരണത്തിനു ശേഷം എയർകണ്ടീഷണർ ചൂടാകും, എയർകണ്ടീഷണറിൻ്റെ താഴ്ന്ന മർദ്ദം പൈപ്പ്ലൈൻ കട്ടിയുള്ളതാണ്, ശീതീകരണത്തിന് ശേഷം എയർകണ്ടീഷണർ തണുത്തതായിത്തീരും.