പൊതുവേ, പ്രധാനമായും ഒരു ഘടകം, അതായത്, ബോഡി ഘടകം, രണ്ട് പ്രധാന സംവിധാനങ്ങൾ (ക്രാങ്ക് ലിങ്കജ് സംവിധാനം, വാൽവ് മെക്കാനിസം) എന്നിവയും അഞ്ച് പ്രധാന സംവിധാനങ്ങളും (ഇന്ധന സംവിധാനം, ലൂബ്രിക്കേഷൻ സിസ്റ്റം, തണുപ്പിക്കൽ സിസ്റ്റം, ആരംഭ സംവിധാനം).
അവനിൽ, എഞ്ചിന്റെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗമായി തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം,കളിക്കുകമാറാൻ കഴിയുന്ന ഒരു വേഷം.
കൂളിംഗ് ശേഷിയുള്ളപ്പോൾദരിദനായ, തണുപ്പിക്കൽ സിസ്റ്റം ഡിസൈൻ യുക്തിരഹിതമാണെങ്കിൽ, എഞ്ചിന് പൂർണ്ണമായും തണുപ്പിക്കുകയും അമിതമായി ചൂടാകുകയും ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല, അത് അസാധാരണ ജ്വലനത്തിനും നേരത്തെയുള്ള ജ്വലനത്തിനും വികലത്തിനും കാരണമാകും. ഭാഗങ്ങളുടെ അമിത ചൂടുള്ളത് വസ്തുക്കളുടെയും ഗുരുതരമായ താപ സമ്മർദ്ദത്തിന്റെയും യാന്ത്രിക സവിശേഷതകൾ കുറയ്ക്കുന്നതിലേക്ക് നയിക്കും, അത് രൂപഭേദംക്കും വിള്ളലുകൾക്കും ഇടയാക്കും; വളരെ ഉയർന്ന താപനിലയും കത്തുന്നതും കോക്കിംഗും ഉണ്ടാക്കുക, അതിലൂടെ ലൂബ്രിക്കേഷൻ പ്രകടനം ഉണ്ടാക്കുന്നു, ഇത് ലൂബ്രിക്കേഷൻ പ്രകടനം നഷ്ടപ്പെടും, ഇത് എഞ്ചിന്റെ ശക്തി, സമ്പദ്വ്യവസ്ഥ, വിശ്വാസ്യത, ഈട് എന്നിവയ്ക്ക് കാരണമാകും. വളരെയധികം തണുപ്പിക്കൽ ശേഷി ഉള്ളപ്പോൾ,
തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനത്തിന്റെ തണുപ്പിക്കൽ ശേഷി വളരെ ശക്തമാണെങ്കിൽ, അത് സിലിണ്ടർ ഓയിൽ ഇന്ധനമായി ലയിപ്പിച്ച സിലിണ്ടർ ഓയിൽ, ഇത് പരുഷമായി വർദ്ധിപ്പിക്കും, ഇത് ഇടവിട്ട് വർദ്ധിപ്പിക്കും, തുടർന്ന് എഞ്ചിന്റെ സമ്പദ്വ്യവസ്ഥ വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും.
വിവിധ തൊഴിൽ സാഹചര്യങ്ങളിൽ അനുയോജ്യമായ പ്രവർത്തന നിലവാരത്തിലും പ്രകടനത്തിന്റെയും നല്ല ബാലൻസ് നേടാൻ എഞ്ചിന് അനുയോജ്യമായ താപനില നിലനിർത്താൻ കഴിയും.
പോസ്റ്റ് സമയം: ജൂൺ -12024
