ഷാക്മാൻ ശീതകാല ഊഷ്മള നുറുങ്ങുകൾ - യൂറിയ ഉപയോഗ നിയമങ്ങൾ

ശീതകാല കാർ യൂറിയ ദ്രാവകം മരവിപ്പിക്കുമോ?മരവിപ്പിക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ച്?നിങ്ങൾക്ക് ആൻ്റിഫ്രീസ് കുറഞ്ഞ താപനിലയുള്ള യൂറിയ ചേർക്കണോ?

ശൈത്യകാലത്ത് താപനില കുറയുമ്പോൾ, പല കാർ ഉടമകളും, പ്രത്യേകിച്ച് വടക്ക്, അവരുടെ യൂറിയ ടാങ്ക് മരവിപ്പിക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ച് അനിവാര്യമായും വിഷമിക്കും, കാർ യൂറിയ മരവിപ്പിക്കുമോ, എങ്ങനെ മരവിപ്പിക്കാം, ഭൂവുടമയെ താഴ്ന്ന താപനിലയിൽ ചേർക്കണോ എന്ന് അവർ ചോദിക്കും. യൂറിയയും മറ്റ് പ്രശ്നങ്ങളും, ചില കാർ ഉടമകൾ സാധാരണ യൂറിയ ലായനിയെ നേരിട്ട് -35 ° C യൂറിയ ലായനി ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു, ഇത് എളുപ്പമാണെന്ന് കരുതി, വാസ്തവത്തിൽ അത് അങ്ങനെയല്ല.ഇത് പണച്ചെലവ് മാത്രമല്ല, വാഹനത്തിൻ്റെ ആഫ്റ്റർട്രീറ്റ്മെൻ്റ് സിസ്റ്റത്തെ എളുപ്പത്തിൽ നശിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.ഇനി അടിസ്ഥാന സാമാന്യബുദ്ധിയെ ജനകീയമാക്കാം.

എന്തിനാണ് യൂറിയ ലായനി ചേർക്കുന്നത്?
ചേർക്കാത്തതിൻ്റെ ദോഷം എന്താണ്?
ഡീസൽ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ട്രീറ്റ്‌മെൻ്റ് ലിക്വിഡ് എന്നും അറിയപ്പെടുന്ന വാഹന യൂറിയ ലായനി, 32.5% യൂറിയ സാന്ദ്രതയും അൾട്രാ ശുദ്ധജലത്തിൻ്റെ ലായകവുമുള്ള യൂറിയ ലായനിയെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു, അതിൻ്റെ അസംസ്‌കൃത വസ്തുക്കൾ യൂറിയ ക്രിസ്റ്റലുകളും അൾട്രാ ശുദ്ധജലവുമാണ്.ഇത് യൂറിയ ടാങ്കിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പിൽ നൈട്രജൻ ഓക്‌സൈഡ് ഉണ്ടെന്ന് കണ്ടെത്തുമ്പോൾ, യൂറിയ ടാങ്ക് വാഹന യൂറിയ ലായനി സ്വയമേവ പുറന്തള്ളുന്നു, കൂടാതെ SCR പ്രതികരണ ടാങ്കിൽ രണ്ട് REDOX പ്രതിപ്രവർത്തനങ്ങൾ സംഭവിക്കുന്നു, ഇത് മലിനീകരണ രഹിത നൈട്രജനും ജല ഡിസ്‌ചാർജും സൃഷ്ടിക്കുന്നു. ഉദ്വമനം കുറയ്ക്കുന്നു.

എസ്‌സിആർ സിസ്റ്റം പ്രവർത്തന തത്വം: ദേശീയ നാല്, ദേശീയ അഞ്ച്, പിന്നീട് ദേശീയ ആറ് കാറുകളുടെ ജനപ്രീതിയോടെ, ഓട്ടോമോട്ടീവ് യൂറിയ എസ്‌സിആറിന് അത്യന്താപേക്ഷിതമായ അഡിറ്റീവാണെന്ന് പറയാം, കൂടാതെ ട്രക്കുകളും ബസുകളും പോലുള്ള ഡീസൽ വാഹനങ്ങൾക്കും ഇത് അത്യന്താപേക്ഷിത ഉൽപ്പന്നമാണ്. ദേശീയ അഞ്ച്, ആറ് എമിഷൻ മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കുന്നതിന്.

ദീർഘകാലത്തേക്ക് യൂറിയ ലായനി ചേർക്കാതിരിക്കുകയോ, പകരം ശുദ്ധജലമോ ടാപ്പ് വെള്ളമോ ഉപയോഗിക്കുന്നത് യൂറിയ നോസിലിനും മുഴുവൻ പോസ്റ്റ്-ട്രീറ്റ്മെൻ്റ് സിസ്റ്റത്തിനും വലിയ നാശമുണ്ടാക്കും.യൂറിയ നോസൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് പലപ്പോഴും ആയിരക്കണക്കിന് യുവാൻ ആണെന്ന് അറിയാൻ, മുഴുവൻ സിസ്റ്റത്തിനും 30,000 മുതൽ 50,000 യുവാൻ വരെ ആവശ്യമാണ്.

എന്താണ് -35℃ വാഹന യൂറിയ ലായനി?
കുറഞ്ഞ താപനിലയുള്ള യൂറിയ ലായനി ചേർക്കണോ?
ദേശീയ നാല് രാജ്യങ്ങൾ അനുശാസിക്കുന്ന വാഹന യൂറിയ ലായനി അഞ്ച് എമിഷൻ മാനദണ്ഡങ്ങൾ -11 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസിൽ താഴെയുള്ള സാധാരണ താപനിലയിൽ മരവിപ്പിക്കാൻ തുടങ്ങുന്നു. വ്യക്തിഗത നിർമ്മാതാക്കൾ ഓട്ടോമോട്ടീവ് യൂറിയയുടെ ഫ്രീസിങ് പോയിൻ്റ് കുറയ്ക്കാൻ അഡിറ്റീവുകൾ (എഥനോൾ അല്ലെങ്കിൽ എഥിലീൻ ഗ്ലൈക്കോൾ) ഉപയോഗിക്കുന്നു. ആൻ്റി-ഫ്രീസിംഗ് ഉദ്ദേശ്യം.എന്നിരുന്നാലും, അഡിറ്റീവിലെ എത്തനോൾ കത്തുന്നതും സ്ഫോടനാത്മകവുമാണ്, കൂടാതെ വാഹന എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പ് ഉയർന്ന താപനിലയിലാണ്, എത്തനോൾ സാന്ദ്രത വളരെ കൂടുതലാണെങ്കിൽ, അത് എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പിന് കേടുപാടുകൾ വരുത്തും.ചില താപനില സാഹചര്യങ്ങളിൽ, എഥിലീൻ ഗ്ലൈക്കോൾ ആസിഡ് പദാർത്ഥങ്ങൾ ഉത്പാദിപ്പിക്കും, ഇത് എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പിൽ നാശമുണ്ടാക്കുകയും ചോർച്ചയ്ക്ക് കാരണമാവുകയും ചെയ്യും.അതിനാൽ, -35 ° C ഓട്ടോമോട്ടീവ് യൂറിയ പരിഹാരം എന്ന് വിളിക്കേണ്ട ആവശ്യമില്ല, അതിലും പ്രധാനമായി, -35 ° C ഓട്ടോമോട്ടീവ് യൂറിയ ലായനി വിപണിയിലെ സാധാരണയേക്കാൾ 40% കൂടുതൽ ചെലവേറിയതാണ്.

ശൈത്യകാലത്ത് യൂറിയ ലായനി മരവിപ്പിക്കുമോ?
എനിക്ക് തണുപ്പ് വന്നാലോ?
ശൈത്യകാലത്ത് യൂറിയ ലായനി മരവിപ്പിക്കുമോ?എനിക്ക് തണുപ്പ് വന്നാലോ?വാസ്തവത്തിൽ, ഈ പ്രശ്നങ്ങൾ, നിർമ്മാതാക്കൾ വളരെക്കാലമായി പരിഗണിച്ചിരുന്നു, സാധാരണയായി വാഹനത്തിൻ്റെ വടക്കൻ പതിപ്പ് ആൻ്റിഫ്രീസ് ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട് SCR സിസ്റ്റം യൂറിയ ടാങ്ക് തൗ ചൂടാക്കൽ ഫംഗ്ഷൻ കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, എഞ്ചിൻ ജലത്തിൻ്റെ താപനില 60 ഡിഗ്രിയിൽ എത്തുമ്പോൾ, യൂറിയ ദ്രാവക താപനില -5 ഡിഗ്രിയിൽ താഴെയാണ്. യൂറിയ ടാങ്കിലെ യൂറിയ ലിക്വിഡ് ക്രിസ്റ്റലൈസേഷൻ ഉരുകാൻ, എഞ്ചിൻ പമ്പ് മുതൽ യൂറിയ ടാങ്ക് എഞ്ചിൻ കൂളൻ്റ് വരെയുള്ള സെൽഷ്യസ് രക്തചംക്രമണം തുറക്കും.

ജോലിയിൽ പ്രവേശിക്കുന്നതിന് SCR-ന് 200 ° C-ൽ കൂടുതൽ എഞ്ചിൻ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് താപനില ആവശ്യമായതിനാൽ, കുറഞ്ഞ താപനിലയിൽ യൂറിയ ദ്രാവകം തളിക്കില്ല, അങ്ങനെ ഉരുകിയ ക്രിസ്റ്റലൈസ്ഡ് യൂറിയ ദ്രാവകത്തിന് മതിയായ സമയം നൽകും.

അതിനാൽ, യൂറിയ ലായനി മരവിപ്പിക്കുമോ, മരവിപ്പിച്ചതിനുശേഷം എങ്ങനെ ചെയ്യണം എന്നതിനെക്കുറിച്ച് വിഷമിക്കേണ്ടതില്ല.കൂടാതെ, ഏറ്റവും തണുത്ത പ്രദേശങ്ങളിൽ പോലും, താഴ്ന്ന ഊഷ്മാവ് യൂറിയ പരിഹാരം എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്ന ആവശ്യമില്ല.

പ്രസിദ്ധീകരിച്ചത്:വെൻറൂയി ലിയാങ്