ഷാക്മാൻ ഹെവി ട്രക്കുകളിലെ കഴിവിന്റെ പ്രവർത്തനം

ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ഗതാഗത ലോകത്ത്,ഷാക്മാൻ ഹെവി ട്രക്കുകൾവിശ്വസനീയമായ വർക്ക്ഹോഴ്സാവുകളായി നിൽക്കുക, അവയുടെ കഴിക്കാൻ സഹായിക്കുന്നവങ്ങൾ ഒപ്റ്റിമൽ പ്രകടനം ഉറപ്പാക്കുന്നതിന് ഒഴിച്ചുകൂടാനാവാത്ത പങ്ക് വഹിക്കുന്നു.

ജ്വലിക്കുന്ന, വരണ്ട, ഉചിതമായി പ്രകോപിതനായ വായു ഉപയോഗിച്ച് എഞ്ചിൻ വിതരണം ചെയ്യുക എന്നതാണ് കഴിക്കുന്ന സിസ്റ്റത്തിന്റെ പ്രാഥമിക പ്രവർത്തനം. ഇത് എഞ്ചിൻ ധരിച്ച് കണ്ണുനീർ കുറയ്ക്കുന്നതിനാൽ ഇത് പരമപ്രധാനമാണ്. പാരമ്പര്യങ്ങൾ, സിലിണ്ടറുകൾ, വാൽവുകൾ എന്നിവ പോലുള്ള എഞ്ചിന്റെ ആന്തരിക ഘടകങ്ങളിൽ നിന്ന് വായു നൽകുന്നതിലൂടെ, പിസ്റ്റേൺസ്, സിലിണ്ടറുകൾ, വാൽവുകൾ എന്നിവയിൽ നിന്ന് തടയുന്നു. ക്ലീൻ എയർ സുഗമമായ പ്രവർത്തനം അനുവദിക്കുന്നു, എഞ്ചിന്റെ കാര്യക്ഷമതയും ആയുസ്സും തരംതാഴ്ത്താൻ കഴിയുന്ന ഘർത്താവിന്റെ ശക്തികളെ കുറയ്ക്കുന്നു.

മാത്രമല്ല, ഉപയോക്താക്കൾക്ക് സ്വീകാര്യമായ ന്യായമായ പരിപാലന ഇടവേളകൾക്കുള്ളിൽ, അളവ് സിസ്റ്റം ഫലപ്രദമായി പൊടി നീക്കണം. നിർദ്ദിഷ്ട പരിധിക്കുള്ളിൽ കഴിക്കുന്നത് നിലനിർത്തുക നിർണായകമാണ്. അടയ്ക്കപ്പെടുന്ന ഫിൽട്ടറുകൾ കാരണം പ്രതിരോധം വളരെ ഉയർന്നതായി മാറുകയാണെങ്കിൽ, എഞ്ചിൻ വായുവിൽ വരയ്ക്കാൻ കൂടുതൽ കഠിനാധ്വാനം ചെയ്യണം, പവർ li ട്ട്പുട്ട് കുറയുന്നതും ഇന്ധന ഉപഭോഗത്തിൽ വർദ്ധനവുണ്ടാക്കുന്നതും. ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഭാഗങ്ങളുടെ വസ്ത്രത്തിന്റെ പശ്ചാത്തല കുറ്റവാളിയാകുന്നത്, ഇത് കഴിക്കുന്ന സിസ്റ്റത്തിലൂടെ പ്രധാനമായും അവതരിപ്പിക്കുന്നു. അതിനാൽ, എഞ്ചിന്റെ അതിലോലമായ ഇന്റീരിയർ നുഴഞ്ഞുകയറുന്നതിൽ നിന്ന് ഈ ഉരച്ചിൽ മെറ്റീരിയൽ തടയാൻ ശക്തമായ ഒരു ശുദ്ധജനാത്മക സംവിധാനം അത്യാവശ്യമാണ്.

മറ്റൊരു സുപ്രധാന വശം വാട്ടർ നീക്കംചെയ്യൽ ആണ്. വായുവിന്റെ എയർ ഫിൽട്ടറിൽ വെള്ളം നശിപ്പിക്കുകയും വായുവിന്റെ ഒഴുക്ക് തടസ്സപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യാം. കൂടാതെ, അത് എഞ്ചിനും കഴിക്കുന്നതുമായ സിസ്റ്റത്തിന് തന്നെ പ്രധാനപ്പെട്ട നാശത്തിന് ഭീഷണിയാണ്. കോറഡോഡ് ഭാഗങ്ങൾ പ്രകടനത്തെ ബാധിക്കുന്നു മാത്രമല്ല, ചെലവേറിയ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കും സാധ്യതയുള്ള തകർച്ചകൾക്കും കാരണമാകും.

അതിനാൽ, സമ്പൂർണ്ണ സിസ്റ്റം സവിശേഷതകൾ സൂക്ഷിക്കുന്നതിനും പവർട്രെയിനിന്റെ സമഗ്രത സംരക്ഷിക്കുന്നതിനും സവിശേഷതകൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു.

താപനില നിയന്ത്രണം ഒരുപോലെ പ്രാധാന്യമുണ്ട്. സമ്പത്ത് വായു താപനില ഉയർന്നപ്പോൾ, എഞ്ചിൻ ഡ്രോപ്പുകൾ പ്രവേശിക്കുന്ന വായുവിന്റെ സാന്ദ്രത. ഇതിന് നെഗറ്റീവ് ഇഫക്റ്റുകളുടെ ഒരു കാസ്കേഡ് ഉണ്ട്. ജ്വലനത്തിനായി കുറഞ്ഞ ഓക്സിജൻ ലഭ്യമായതിനാൽ എഞ്ചിൻ അനുഭവിക്കുന്നു, ഇത് പുകയുടെ ഉദ്വമനം വർദ്ധിക്കുന്നു. അതോടൊപ്പം, സൃഷ്ടിച്ച അധിക താപങ്ങളെ അലിയിറ്റ് ചെയ്യുന്നതിനായി തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം ഓവർടൈം പ്രവർത്തിപ്പിക്കേണ്ടതുണ്ട്, കൂടാതെ എഞ്ചിൻ എഞ്ചിൻ താപനിലയിലേക്ക് നയിക്കുന്നു. ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾക്കായി, അനുയോജ്യമായ ഉപഭോഗ എയർ താൽപര്യം 16 - 33 ° C വരെ സ്ഥാപിച്ചു. ഈ ഒപ്റ്റിമൽ താപനില നിലനിർത്താൻ ഇന്റർഓൾറുകൾ അല്ലെങ്കിൽ ചൂട് എക്സ്ചേഞ്ചർമാർ പോലുള്ള തണുത്ത സംവിധാനങ്ങൾ കഴിക്കുന്നത് തൊഴിൽ സംവിധാനം ചെയ്യുന്നു, ഇത് പീക്ക് എഞ്ചിൻ പ്രകടനം ഉറപ്പാക്കുന്നു.

ഉപസംഹാരമായി, ന്റെ കഴിവ് സിസ്റ്റംഷാക്മാൻ ഹെവി ട്രക്കുകൾഫിൽട്ടറേഷൻ, മാധുര്യം, താപനില നിയന്ത്രിക്കൽ സമന്വയിപ്പിക്കുന്ന സങ്കീർണ്ണവും സങ്കീർണ്ണവുമായ ഒരു അസംബ്ലിയാണ്. വിശ്വസനീയമായ പ്രവർത്തനം, പവർ ഡെലിവറി, ദീർഘകാല ദൈർഘ്യം എന്നിവയുടെ മൂലക്കെട്ടാണ് ഇതിന്റെ ശരിയായ പ്രവർത്തനം. ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി വട്ടത്തിന്റെ ആവശ്യങ്ങൾ മാത്രമല്ല, എഞ്ചിന്റെ ആരോഗ്യം ഉയർത്തിപ്പിടിക്കുകയും മത്സര ഗതാഗത വിപണിയിൽ ഒരു മികച്ച തിരഞ്ഞെടുപ്പാക്കി മാറ്റുകയും ചെയ്യുന്നു.