ട്രക്ക് വ്യവസായ മാർക്കറ്റ് നിലയും ഭാവി വികസന ട്രെൻഡ് പ്രവചന വിശകലനവും

ആഗോള പകർച്ചവ്യാധി ഉപാധികളുടെ അവസാനത്തോടെ, പുതിയ റീട്ടെയിൽ വ്യവസായം അതിവേഗം വികസിച്ചു, അതേസമയം, ട്രാഫിക് നിയന്ത്രണത്തിന്റെ ഓവർലോഡ് ശക്തിപ്പെടുത്തി, ആഗോള ലോജിസ്റ്റിക്സ് ട്രാൻസ്പോർട്ട് ട്രക്കുകൾ വർദ്ധിച്ചു, ആഗോള ലോജിസ്റ്റിക്സ് ട്രാൻസ്പോർട്ട് ട്രക്കുകൾ വർദ്ധിച്ചു. ആഗോള ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ വ്യവസായം സ്ഥിരതയുള്ളതാണ്, എഞ്ചിനീയറിംഗ് അസംസ്കൃത വസ്തുക്കളുടെ ഗതാഗതത്തിനുള്ള ആവശ്യവും ചിലപ്പോൾ കുറയുന്നു, ആഗോള എഞ്ചിനീയറിംഗ് ക്ലാസ് ഹെവി ട്രക്കുകൾ വികസനം പുനരാരംഭിക്കും.

ആദ്യം, അസംസ്കൃത വസ്തുക്കളുടെ വിതരണം പര്യാപ്തമാണ്, ട്രക്ക് വ്യവസായത്തിന്റെ വികസന സാധ്യതകൾ വിശാലമാണ്

ട്രക്കുകൾ എന്നും അറിയപ്പെടുന്ന ട്രക്കുകൾ സാധാരണയായി ട്രക്കുകൾ എന്ന് വിളിക്കുന്നു, അത് പ്രധാനമായും ചരക്കുകൾ കൊണ്ടുപോകാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു, ചിലപ്പോൾ വാണിജ്യ വാഹനങ്ങളുടെ വിഭാഗത്തിൽ പെടുന്ന വാഹനങ്ങൾക്ക് കാണാനാകും. ട്രക്കുകൾ മൈക്രോ, ലൈറ്റ്, ഇടത്തരം, ഹെവി, സൂപ്പർ, സൂപ്പർ, സൂപ്പർ, സൂപ്പർ, സൂപ്പർ, സൂപ്പർ, സൂപ്പർ, സൂപ്പർ, സൂപ്പർ, സൂപ്പർ ഹെവി എന്നിവയെ വിദേശത്ത് വിദേശത്തുള്ള രണ്ട് ട്രക്കുകളാണ്. ജിലിൻ പ്രവിശ്യയായ ചാങ്ചുവിലെ ചൈനയുടെ ആദ്യത്തെ ഓട്ടോമൊബൊമൊഗൃത്വം, പുതിയ ചൈനയിലെ ആദ്യത്തെ ആഭ്യന്തര ട്രക്ക് നിർമ്മിച്ച പുതിയ ചൈനയിലെ ആദ്യത്തെ ആഭ്യന്തര ട്രക്ക്, ചൈനയുടെ ഓട്ടോമൊബൈൽ വ്യവസായ പ്രക്രിയയാണ്. നിലവിൽ, ചൈനയുടെ കാർ നിർമ്മാണ പ്രക്രിയ പക്വത പ്രാപിക്കുന്നു, ഉൽപ്പന്ന ഘടന ക്രമേണ ന്യായീകരിക്കുന്നു, പകരക്കാരൻ അന്താരാഷ്ട്ര വിപണിയിൽ വലിയ അളവിൽ വലിയ അളവിൽ പ്രവേശിക്കാൻ തുടങ്ങി,

ഫ്രെയിം, ട്രാൻസ്മിഷൻ, എഞ്ചിൻ, ഇതര ലോഹങ്ങൾ, റബ്ബർ, ഇതര ലോഹങ്ങൾ, റബ്ബർ മുതലായവ, ട്രക്ക്, പ്ലാസ്റ്റിക്, ഇതര ലോഹങ്ങൾ, റബ്ബർ, മുതലായവ എന്നിവയാണ് ട്രക്ക് വ്യവസായത്തിന്റെ ഉയർച്ച. The truck carrying capacity is strong, the engine performance requirements are high, the diesel engine relative to the gasoline engine power is larger, the energy consumption rate is low, can meet the needs of truck transport goods, so the vast majority of trucks are diesel engines as a power source, but some light trucks also use gasoline, petroleum gas or natural gas. മിഡിൽ എടറുകൾ ട്രക്ക് പൂർണ്ണമായ വാഹന നിർമ്മാതാക്കളാണ്, ചൈനയിലെ ആദ്യത്തെ ഓട്ടോമൊബൈൽ ഗ്രൂപ്പ്, ചൈന ഹെവറ്റ് ഓട്ടോമൊബൈൽ ഗ്രൂപ്പ്, ഷാക്മാൻ ഹെവി ട്രക്ക് നിർമ്മാണം, ജീവൻ ഗതാഗതം, എക്സ്പ്രസ് ഗതാഗതം, എക്സ്പ്രസ് ഗതാഗതം എന്നിവ ഉൾപ്പെടെയുള്ള ഗതാഗത വ്യവസായത്തിന് വിരാമമാണിത്.

ട്രക്കിന്റെ വോളിയം താരതമ്യേന വലുതാണ്, പ്രൊഡക്ഷൻ പ്രക്രിയ സങ്കീർണ്ണവും, അതിന്റെ പ്രധാന അസംസ്കൃത വസ്തുക്കളും ഉയർന്ന കാഠിന്യവും ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള മറ്റ് മെറ്റീരിയലുകളും, അതിനാൽ കൂടുതൽ ജീവിതവും മികച്ച പ്രകടനവും. മാക്രോ സമ്പദ്വ്യവസ്ഥയുടെ തുടർച്ചയായ വളർച്ചയും ചൈനയുടെ നിർമ്മാണവും മറ്റ് വ്യവസായങ്ങളും തുടർച്ചയായി തുടരുകയും ഉരുക്ക് ഉൽപാദന ശേഷിയെ വേഗത്തിൽ വിപുലീകരിക്കുകയും ആഗോള ഉരുക്ക് ഉൽപാദനവും മാർക്കറ്റിംഗ് ശക്തിയും ആകുകയും ചെയ്യുന്നു. 2021-2022-ൽ "ന്യൂ കൊറോണവിറസ് പകർച്ചവ്യാധി കുറയുകയും നിർമാണ പദ്ധതികൾ നിലനിൽക്കുകയും നിർമ്മാണ പദ്ധതികൾ കുറയുകയും ചെയ്തു, അതിനാൽ സ്റ്റീൽ വിൽപ്പന വില കുറഞ്ഞു, അതിനാൽ, നിർമ്മാണ കാര്യക്ഷമത കുറഞ്ഞു. 2022 ൽ ചൈനയുടെ ഉരുക്ക് ഉത്പാദനം 1.34 ബില്യൺ ടൺ, 0.27 ശതമാനം വർധന, വളർച്ചാ നിരക്ക് കുറഞ്ഞു. 2023 ൽ, സാമ്പത്തിക വളർച്ചയെ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നതിനും വ്യവസായത്തിന്റെ നിലവാരം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനും, ചൈനയിലെ സ്റ്റീൽ ഉത്പാദനം 1.029 ബില്യൺ ടൺ, 6.1% വർദ്ധനവ്. വളർച്ച വീണ്ടെടുക്കാൻ അസംസ്കൃത വസ്തുക്കളുടെ ഉത്പാദനം, വിപണി വിതരണവും ഡിമാൻഡും ബാലൻസ് ബാലൻസ് ചെയ്യുന്നു, ട്രക്ക് ഉൽപാദനച്ചെലവ്, വ്യാവസായിക സാമ്പത്തിക കാര്യക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്താൻ സഹായിക്കുമെന്നും കൂടുതൽ മൂലധന നിക്ഷേപം ഉയർത്തുകയും കൂടുതൽ മൂലധന നിക്ഷേപം വികസിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുക.

സാധാരണ കാറുകളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, ട്രക്കുകൾ കൂടുതൽ energy ർജ്ജം ഉപയോഗിക്കുകയും ഡീസൽ ജ്വലനത്തിൽ നിന്ന് കൂടുതൽ പവർ സൃഷ്ടിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, ഇത് ട്രക്ക് പ്രവർത്തന സമയത്ത് energy ർജ്ജ ഉപഭോഗം കുറയ്ക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു. അടുത്ത കാലത്തായി, ചില രാജ്യങ്ങളിൽ, ചില രാജ്യങ്ങളിൽ പതിവായി energy ർജ്ജ പ്രതിസന്ധികളുണ്ട്, അന്താരാഷ്ട്ര അസംസ്കൃത എണ്ണവില ഉയർന്നുവരുന്നു, പ്രദേശത്തെ വാഹന വ്യവസായം അതിവേഗം വികസിച്ചു, ഡീസൽ വ്യാവസായിക വൈദ്യുതി ഉപഭോഗം, ഡീസൽ ഡിമാൻഡ് വിപണി വിപുലീകരണം, ഉയർന്ന ബാഹ്യ ആശ്രയത്വം എന്നിവ വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയും ചെയ്തു. ഡീസൽ വിതരണവും ആവശ്യവും തമ്മിലുള്ള അസന്തുലിതാവസ്ഥ ലഘൂകരിക്കുന്നതിന്, എണ്ണ, വാതക വിഭവ സംഭരണം, ഉൽപാദനം എന്നിവ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും ഡീസൽ വിതരണം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും ചൈന ശക്തമാക്കി. 2022 ൽ ചൈനയുടെ ഡീസൽ ഉത്പാദനം 191 ദശലക്ഷം ടണ്ണിലെത്തും, 17.9 ശതമാനം വർധന. 2023 ലെ മൂന്നാം പാദത്തിൽ, ചൈനയുടെ ഡീസൽ ഉത്പാദനം 162 ദശലക്ഷം ടണ്ണായിരുന്നു, 2021-ൽ ഇതേ കാലയളവിനെക്കാൾ 20.8% വർധനയുണ്ടായി. ചൈനയുടെ ഡീസൽ ഇറക്കുമതി ഉയർന്നതായി തുടരുന്നു. ദേശീയ സുസ്ഥിര വികസനത്തിന്റെ ആവശ്യകതകൾ നടപ്പിലാക്കുന്നതിനായി, ഡീസൽ എണ്ണയുടെ ഉറവിടം ക്രമേണ ബ്രാഡീസെൽ പോലുള്ള പുനരുപയോഗ energy ർജ്ജത്തേക്കുള്ള വഴി മാറ്റി, ക്രമേണ അതിന്റെ വിപണി വിഹിതം വിപുലീകരിച്ചു. അതേസമയം, ചൈനയുടെ ട്രക്കുകൾ ക്രമേണ പുതിയ energy ർജ്ജ ഫീൽഡിൽ പ്രവേശിച്ചു, ഭാവിയിലെ വിപണിയുടെ ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നതിനായി ചന്തയിൽ ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് അല്ലെങ്കിൽ പെട്രോൾ ഹൈബ്രിഡ് ഹെവിഡ് ട്രക്കുകൾ വിപണിയിൽ തിരിച്ചറിഞ്ഞു.

വ്യാവസായിക വികസനത്തിന്റെ വളർച്ചാ നിരക്ക് കുറഞ്ഞു, പുതിയ energy ർജ്ജം ട്രക്ക് വ്യവസായത്തെ ക്രമേണ തുളച്ചുകയറി

അടുത്ത കാലത്തായി, ചൈനയെ ശക്തമായി സ്ഥാനക്കയറ്റം നൽകി, ഇ-കൊമേഴ്സ് വ്യവസായത്തിന്റെ ഉയർച്ച, ചൈനീസ് ട്രക്ക് വിപണിയുടെ ആവശ്യം വർദ്ധിപ്പിക്കും. ചരക്ക് വിപണി ചൂടാക്കുന്നത് തുടരുന്നു, വൈദ്യുതി ഡിമാൻഡിന്റെ വളർച്ച വ്യക്തമാണ്, ലോജിസ്റ്റിക്സിന്റെയും ഗതാഗത വ്യവസായത്തിന്റെയും വളർച്ച വ്യക്തമാണ്, ഇത് ട്രക്ക് വ്യവസായത്തിന്റെ വികസനം ശക്തമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു, 2020 ൽ ചൈനയുടെ ട്രക്ക് ഉൽപാദനം 4.239 ദശലക്ഷം യൂണിറ്റായിരിക്കും, 20% വർദ്ധനവ്. 2022-ൽ, നിശ്ചിത ആസ്തി നിക്ഷേപത്തിന്റെ തീവ്രത ദുർബലമാവുകയും ആഭ്യന്തര ഉപഭോക്തൃ മാർക്കറ്റ് ദുർബലമാവുകയും ദേശീയ വാഹന നിലവാരം അപ്ഡേറ്റുചെയ്യുകയും ട്രക്ക് ചരക്ക് ആവശ്യകത കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യും. കൂടാതെ, ആഗോള പണപ്പെരുപ്പം ബാധിച്ച ഉൽപ്പന്ന ഉൽപാദനത്തിനുള്ള അസംസ്കൃത വസ്തുക്കളുടെ വില ഉയരുന്നത് തുടരുന്നു, സ്വതന്ത്രമായി വികസിപ്പിച്ച ചിപ്സിന്റെ ഘടനാപരമായ കുറവ് തുടരുന്നു, സംരംഭങ്ങൾ വിപരീതവും വിപണന മാർക്കറ്റുകളും ഒഴിവാക്കുന്നു, ട്രക്ക് വിപണിയുടെ വികസനം പരിമിതമാണ്. 2022 ൽ ചൈനയുടെ ട്രക്ക് ഉത്പാദനം 2.453 ദശലക്ഷം യൂണിറ്റായിരുന്നു, വർഷം തോറും 33.1 ശതമാനം ഇടിവ്. ദേശീയ പകർച്ചവ്യാധിയുടെ അവസാനത്തോടെ, പുതിയ റീട്ടെയിൽ വ്യവസായം അതിവേഗം വികസിച്ചു, അതേസമയം, ട്രാഫിക് നിയന്ത്രണത്തിന്റെ ഓവർലോഡ് ശക്തിപ്പെടുത്തി, ചൈനയുടെ ലോജിസ്റ്റിക് ട്രാൻസ്പോർട്ട് ട്രക്കുകൾ വർദ്ധിച്ചു, ചൈനയുടെ ലോജിസ്റ്റിക് ട്രാൻസ്പോർട്ട് ട്രക്കുകൾ വർദ്ധിച്ചു. എന്നിരുന്നാലും, ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ വ്യവസായത്തിലെ മാന്ദ്യം, എഞ്ചിനീയറിംഗ് അസംസ്കൃത വസ്തുക്കളുടെ ഗതാഗതത്തിനുള്ള ഡിമാൻഡ് കുറയും ചൈനയുടെ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഹെവി ട്രക്കുകളുടെ വീണ്ടെടുക്കൽ പരിമിതപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. 2023 ലെ മൂന്നാം പാദത്തിൽ, ചൈനയുടെ ട്രക്ക് ഉത്പാദനം 2.453 ദശലക്ഷം യൂണിറ്റാണ്, ഇത് 2022 ൽ ഇതേ കാലയളവിൽ നിന്ന് 14.3 ശതമാനം ഉയർന്നു.

വാഹന വ്യവസായത്തിന്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള വികസനം ചൈനയുടെ സാമ്പത്തിക വളർച്ചയെ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നു, ചൈനയിലെ പാരിസ്ഥിതിക പരിതസ്ഥിതിയുടെ തകർച്ചയെ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നു, ഇത് ജീവനക്കാരുടെ ആരോഗ്യത്തിന് ഭീഷണിയായി തുടരുന്നു. മനുഷ്യന്റെയും പ്രകൃതിയുടെയും യോജിച്ച മഹത്തായ സഹവർത്തിത്വം നേടുന്നതിനായി, ഉപയോഗയോഗ്യമായ energy ർജ്ജം ക്രമീകരിക്കുന്നതിലൂടെ, ഇറക്കുമതി ചെയ്ത ഒരു energy ർജ്ജം, കൂടാതെ ചൈനയുടെ സാമ്പത്തിക വികസന ആശ്വാസം, അതിനാൽ, പുതിയ energy ർജ്ജ ട്രക്കുകൾ ഓട്ടോമൊബൈൽ വിപണിയിലെ ഏറ്റവും വലിയ ശോഭയുള്ള സ്ഥലമായി മാറിയിരിക്കുന്നു. 2022 ൽ ചൈനയുടെ പുതിയ energy ർജ്ജ ട്രക്ക് വിൽപ്പന വർഷം തോറും 103 ശതമാനം വർദ്ധിച്ചു. 2023 ജനുവരി മുതൽ ഏപ്രിൽ വരെ, ചൈനയിലെ പുതിയ energy ർജ്ജ ട്രയലുകളുടെ സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകൾ 24,107 ആയിരുന്നു, 2022 ലെ ഇതേ കാലയളവിൽ 8% വർധന. അർബൻ നീക്കത്തിന്റെയും സ്റ്റാൾ സമ്പദ്വ്യവസ്ഥയുടെയും ഉയർച്ചയും മൈക്രോ കാർഡുകളുടെയും ലൈറ്റ് ട്രക്കുകളുടെയും ആവശ്യം വർദ്ധിപ്പിച്ചു, കൂടാതെ പുതിയ energy ർജ്ജ ലൈറ്റ് ട്രക്കുകളും പരമ്പരാഗത ട്രക്കുകളേക്കാൾ താങ്ങാനാവുന്നതാണ്, കൂടാതെ പുതിയ energy ർജ്ജ പ്രകാശ ട്രക്കുകളുടെ നുഴഞ്ഞുകയറ്റ നിരക്ക് കൂടുതൽ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നു. 2023 ലെ മൂന്നാം പാദത്തിൽ, ചൈനയിലെ പുതിയ energy ർജ്ജ ലൈറ്റ് ട്രക്കിന്റെ വിൽപ്പന അളവ് 26,226 യൂണിറ്റായിരുന്നു, 50.42% വർധന. പുതിയ energy ർജ്ജ ഉപയോഗക്ഷമതയുള്ള "വെഹിക്കിൾ-ഇലക്ട്രിക് വേർതിരിക്കൽ മോഡ് ഗതാഗത പ്രക്രിയയെ സുഗമമാക്കുന്നു, ഇന്ധന ഉപഭോഗച്ചെലവ് കുറയ്ക്കുകയും ഹൈടെക് എനർജി ഹെവി ട്രക്കുകളുടെ വിപണിയിലെ വിൽപ്പനയെ ഒരു പരിധിവരെ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. 2023 ലെ മൂന്നാം പാദത്തിൽ, ചൈനയുടെ പുതിയ energy ർജ്ജ കനത്ത ട്രക്ക് വിൽപ്പന 29.73 ശതമാനം ഉയർന്ന് 20,127 യൂണിറ്റായി. പുതിയ energy ർജ്ജ ലൈറ്റ് ട്രക്കുകളുള്ള വിടവ് ക്രമേണ ഇടുങ്ങിയതാണ്.

ചരക്ക് വിപണിയുടെ വികസനം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നത് തുടരുന്നു, ട്രക്ക് വ്യവസായം രഹസ്യാന്വേഷണത്തിലേക്ക് നീങ്ങുന്നു

2023-ൽ ചൈനയുടെ ഗതാഗത സമ്പദ്വ്യവസ്ഥ സ്ഥിരമായി വീണ്ടെടുക്കുന്നത് തുടരും, മൂന്നാം പാദത്തിലെ മെച്ചപ്പെട്ട ആക്കം കൂടെ. ആളുകളുടെ ക്രോസ്-പ്രാദേശിക പ്രവാഹം പകർച്ചവ്യാധി, പോർട്ട് കാർഗോ ഇവന്റ് എന്നിവ അതിവേഗം വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്, ഗതാഗത സ്വത്തുക്കളുടെ നിക്ഷേപം അതിവേഗം തുടരുന്നു, മാത്രമല്ല ചൈനയുടെ സമ്പദ്വ്യവസ്ഥയെ ഫലപ്രദമായി മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന് ഗതാഗത പിന്തുണ നൽകുന്നതാണ്. 2023 ലെ മൂന്നാം പാദത്തിൽ, ചൈനയുടെ ചരക്ക് ഗതാഗതത്തിന്റെ അളവ് 40.283 ബില്യൺ ടൺ ആയിരുന്നു. 2022 ലെ ഇതേ കാലയളവിൽ ഇത് 7.1 ശതമാനം വർധനവാണ്. 2023 ലെ ആദ്യ മുക്കാൽ ഭാഗമായ ചൈനയുടെ റോഡ് ചരക്ക് ട്രാൻസ്പോർട്ട് അളവ് 29.744 ബില്യൺ ടൺ, മൊത്തം ട്രാൻസ്പോർട്ട് വോളിയത്തിന്റെ 73.84% പേർ, 7.4 ശതമാനം വർധന. നിലവിൽ, സാമ്പത്തിക ആഗോളവൽക്കരണ മാർക്കറ്റിന്റെ വികസനം ഒരു കുതിച്ചുചാട്ടത്തിലാണ്, അതേസമയം, ചൈനയുടെ ദേശീയ റോഡ്, പ്രൊവിൻഷ്യൽ റോഡ് നിർമ്മാണ പ്രക്രിയ എന്നിവ ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നത്, സ്മാർട്ട് റോഡുകളുടെ ഇന്റർനെറ്റ്, ഡിജിറ്റൽ സാങ്കേതികവിദ്യ എന്നിവയുടെ ഇന്റർനെറ്റ്, ട്രക്ക് റോഡുകളുടെ ഇന്റർനെറ്റ്, ട്രക്കുകളുടെ ആവശ്യം വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു.

സ്വയം സാങ്കേതികവിദ്യകളുടെയും നൂതന ആപ്ലിക്കേഷനുകളുടെയും ആവിർഭാവം, എൻസിറ്റീവ് ടെക്നോളജീസ്, കാര്യങ്ങളുടെ ഇന്റർനെറ്റ്, കാര്യങ്ങളുടെ ഇന്റർനെറ്റ്, കൃത്രിമ ഇന്റലിജൻസ് എന്നിവയുടെ ലാൻഡ്സ്കേപ്പ് മാറുകയാണ്, അവകാശം, കൃത്രിമ ബുദ്ധി എന്നിവ പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കുന്നു, ഒപ്പം ട്രാവേഴ്സേഷൻ കാര്യക്ഷമതയും സുരക്ഷയും പ്രാപ്തമാക്കുന്നു, മാത്രമല്ല ഓപ്പറേറ്റിംഗ് ചെലവ് കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. യാന്ത്രിക ട്രാക്കിൽ കടുത്ത മത്സരവും മന്ദഗതിയിലുള്ള വ്യാവസായിക വികസന പ്രക്രിയയും ഉപയോഗിച്ച്, വ്യവസായത്തിലെ പ്രമുഖ സംരംഭങ്ങൾ സ്വയംഭരണ ഡ്രൈവിംഗ്, അവഗണിക്കാത്ത ഡ്രൈവിംഗ് തുടങ്ങിയ തന്ത്രങ്ങൾ വ്യക്തമാക്കാൻ തുടങ്ങി. മാർക്കറ്റ് റിസർച്ച് റിസർച്ച് ഫേഷ് വോട്ടെടുപ്പ് അനുസരിച്ച് 2019 ൽ ഗ്ലോബൽ ഡ്രൈ ഡ്രൈസലെസ് കാർ വിപണി 9.85 ബില്യൺ ഡോളറിലെത്തി, 2025 ആയ ആഗോള ഡ്രൈ ഡ്രൈസലെസ്സ് കാർ വിപണി 55.6 ബില്യൺ ഡോളറിലെത്തി. ഇരുപത്തിയൊന്നാം നൂറ്റാണ്ടിന്റെ ആരംഭത്തിൽ, ലോകമെമ്പാടുമുള്ള പല കമ്പനികളും ഡ്രൈവർലെസ് കാറുകളുടെ പ്രാരംഭ രൂപം ആരംഭിക്കുകയും ട്രാഫിക് ജാം, അപകടമുദ്ര, അപകട വിഗ്രഹാരങ്ങൾ, സങ്കീർണ്ണ വിഭാഗങ്ങൾ തുടങ്ങിയ ഒന്നിലധികം ആപ്ലിക്കേഷൻ സാഹചര്യങ്ങളിലേക്ക് ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ പ്രയോഗിക്കുകയും ചെയ്തു. ഡ്രൈവർ ഇല്ലാത്ത കാറുകൾ ഓൺ-ബോർഡ് സെൻസിംഗ് സിസ്റ്റത്തിലൂടെ റോഡ് അവസ്ഥ വിശകലനം ചെയ്യുക, റൂട്ടുകൾ പ്ലാൻ ചെയ്യുന്നതിന് ക്ലൗഡ് കമ്പ്യൂട്ടിംഗ് ഉപയോഗിക്കുക, ഇത് ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തിലെ വിനാശകരമായ ഇന്നൊവ സാങ്കേതികവിദ്യയാണ്.

അടുത്ത കാലത്തായി, ഷാക്മാൻ ഹെവി ട്രക്ക് നിർമ്മാണം, ഫോറന്റ് ട്രക്കുകൾ, മറ്റ് പ്രമുഖ സംരംഭങ്ങൾ എന്നിവ സാങ്കേതിക നേട്ടങ്ങളിൽ ശ്രമങ്ങൾ തുടരുന്നു, കൂടാതെ ട്രക്ക് ഗതാഗതം പ്രക്രിയയിൽ വാഹനങ്ങളുടെ നിഷ്ക്രിയത്വവും വലുതാണ്, കൂടാതെ ബഫർ സമയം ദൈർഘ്യമേറിയതാണ്, കൂടാതെ പ്രവർത്തനം കൂടുതൽ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്. അപൂർണ്ണമായ സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകൾ പ്രകാരം, ചൈന അല്ലാത്ത ഖനികൾ, മെറ്റൽ ഖനികൾ, മറ്റ് സാഹചര്യങ്ങൾ, മറ്റ് 300 വാഹനങ്ങൾ എന്നിവ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന 50 ലധികം ഖനികമായി ചുരുങ്ങിയെടുക്കാത്ത പദ്ധതികൾ ചൈന വന്നിട്ടുണ്ട്. ഖനന പ്രദേശങ്ങളിലെ ഡ്രൈവർ ഇല്ലാത്ത ട്രക്ക് ഗതാഗതം കുറയുന്നതിലും ഖനന ഉദ്യോഗസ്ഥരുടെ കാര്യക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ഈ ഖനന ഉദ്യോഗസ്ഥരുടെ സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കുകയും ഭാവിയിൽ ട്രക്ക് വ്യവസായത്തിലെ നുഴഞ്ഞുകയറ്റ നിരക്ക് വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും, ഇത് വ്യവസായത്തിന്റെ ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള വികസനത്തെ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നു.